汽车大灯采用氮化铝基板替代铝基板究竟是什么原因

随着汽车消费群体的对汽车大灯的要求越来越高，各路汽车制造厂商为了赢得市场和竞争地位，在汽车大灯方面也是做足了功夫。常用的汽车大灯采用的基板有铝基板、氧化铝基板、氮化铝陶瓷基板。那为什么是氮化铝基板呢？

一，汽车大灯对散热和绝缘性的要求提高--氮化铝陶瓷基板满足需要

     汽车大灯的工作温度非常高、对亮度的要求也是比较高的、亮度越高、功率越高、温度越高。只有不断的提升冷热设计和散热器件的散热能力，但是要取得较好的效果，还是需要氮化铝陶瓷基板。因为氮化铝陶瓷基板导热率高到170w以上，散热能力强，可以耐高温500°C，这方面铝基板不及氮化铝陶瓷基板的百分之一，散热能力方面氧化铝陶瓷基板也不过是氮化铝陶瓷基板的六分之一左右。加上氮化铝陶瓷基板优良的绝缘性能，较低的热膨胀系数与灯珠匹配，因此氮化铝陶瓷基板更适合汽车大灯的散热基板。

二，细分氮化铝陶瓷基板性能优于铝基板和氧化陶瓷基板

铝基板都知道是金属基板，一般制作需要加导热胶和绝缘层，但是绝缘效果比较差，散热能力也就只有几W，何况热量的传递，需要通过绝缘层传递该金属层再传递出去，哪怕加了导热胶散热能力也非常欠缺的。

氧化铝基板，价格比较便宜，也有较好的绝缘性能，耐高温，但是散热性能远不如氮化铝基板，氧化铝陶瓷基板导热率是25~30w,氮化铝陶瓷基板导热率170w以上。现在的汽车大灯既要亮度高，亮度高那么功率高，氧化铝陶瓷基板自然是承载不了大功率电流和散热的。采用氮化铝陶瓷基板用于汽车大灯的话，亮度高，散热好，使用寿命长。

  综上所述，氮化铝陶瓷基板更加适应汽车大灯的高散热、绝缘、高功率要求，也符合汽车消费者的需求。不仅是在汽车大灯方面，包括汽车传感器、汽车的其他大功率模块也会用到氮化铝陶瓷基板。更多氮化铝陶瓷基板相关的问题可以咨询金瑞欣特种电路。